Réalisations
Tremblant & Ottawa
Poser des rails pour des Landrovers
Le projet
La location d’un wagon-restaurant privé pour assurer le déplacement d’invités de marque entre deux villes semble à la portée de tous. C’est autre chose quand on sait qu’aucun train de passagers n’a circulé sur cette section de la voie ferrée depuis la fin des années 1960. Les personnes présentes au lancement de presse du nouveau LR3 devaient tester les nouveaux véhicules sur différents terrains durant l’après-midi, pour ensuite monter, au beau milieu de nulle part, à bord d’un luxueux train qui les ramènerait à Montréal.
La solution
De concert avec VIA Rail, la ligne Québec-Gatineau, le CN, le CP, trois municipalités et de nombreux représentants de l’industrie et de la fonction publique, JPdL a travaillé d’arrache-pied pour rendre les 56 km de voie ferrée sécuritaires. L’événement s’est déroulé comme sur des roulettes, mis à par la confusion des habitants de longue date de la région, qui n’en croyaient pas leurs yeux de voir un train traverser leurs champs pour la première fois depuis 40 ans.
Une agence de tourisme réceptif qui parvient à contrôler la météo?
Le projet
Que faire lorsqu’on souhaite lancer de nouveaux pneus d’hiver et que mère nature décide tout à coup que la neige ne sera pas au rendez-vous? Ce fut le cas lors du lancement de presse des plus récents pneus d’hiver de l’un des principaux manufacturiers de pneus d’Amérique du Nord. L’équipe travaillait depuis des mois au rallye automobile de 6 km et à la piste de 30 acres conçue spécialement pour l’occasion. Or, 72 heures avant l’événement, il n’y avait pas un seul flocon de neige à l’horizon. Comme si cela ne suffisait pas, la piste se trouvait en pleine forêt, dans une réserve destinée à la chasse et à la pêche. Résultat : il n’y avait pas d’électricité et la source d’eau la plus proche se trouvait à plus de 3 km. Bref, l’on ne pouvait se tourner vers les solutions conventionnelles.
La solution
Comme la saison de ski battait son plein, très peu d’équipement était disponible. JPdL a donc fait appel à ses nombreux contacts locaux et, à force d’ingéniosité, a réussi à réunir une équipe pour une opération « tempête de neige » dont même mère nature aurait été fière.
Huit heures après la sonnette d’alarme, une petite flotte de camions-citernes d’une capacité de 40 000 gallons, des canons à neige, des dameurs et une génératrice pouvant alimenter une petite ville étaient dépêchés sur les lieux afin de fabriquer de la neige. Seize pouces de poudreuse fraîchement damée couvraient le sol. Juste à temps pour l’arrivée des participants. Personne ne s’est rendu compte de rien. Et l’événement, une véritable une réussite, fut cité dans plusieurs journaux et magazines automobiles.
